規(guī)劃概況 　　位于江北新區(qū)橋北地區(qū)，地鐵3號線與規(guī)劃地鐵11號線換乘站柳洲東路站周邊，規(guī)劃范圍總面積67.07公頃，其中，重點塑造的核心區(qū)范圍25 .47公頃。 　　規(guī)劃背景 　　本區(qū)域作為橋北地區(qū)預留中心，在滿足上位規(guī)劃的要求下，需進一步明確站點及其周邊的城市功能發(fā)展定位，以TOD理念引導地鐵站點周邊地區(qū)規(guī)劃設(shè)計與開發(fā)建設(shè)，通過站點和周邊土地利用的整合，提高軌道交通站點周邊土地高效集約利用，改善出行效率，增強軌道交通為周邊地區(qū)服務(wù)的能力，最大限度地提升站點周邊城市活力，從而帶動片區(qū)發(fā)展。 　　構(gòu)思及主要內(nèi)容 　　首先城市問題把脈：通過問卷調(diào)查、現(xiàn)場座談等把脈橋北城市問題，一對一提出城市設(shè)計解決方案。TOD模式導向：雙地鐵與公交首末站高度復合的TOD綜合開發(fā)模式。跨學科合作：建筑設(shè)計與城市設(shè)計分工明確，同步協(xié)作，共同推進。交通組織決策：交通影 響評 價為高效率的交通組織方案提供決策。項目實施保障：通過控詳調(diào)整保障城市設(shè)計可落地、能實施。 　　規(guī)劃通過“ 四個一 ”工程，即打造一個活力文體中心，塑造一處主題中心公園，營造一座高效辦公商務(wù)樓，構(gòu)建一座高效復合的公交首末站，將本片區(qū)打造成為江蘇省TOD綜合開發(fā)模式先行示范區(qū)，橋北城市復興著力點，江北新區(qū)發(fā)展新引擎。通過多方案比較，從建筑形象、城市界面、工程造價、中心體系等方面進行分析論證，篩選空間組織優(yōu)化方案，使該方案真正實現(xiàn)功能發(fā)展策劃、土地 利用規(guī) 劃、空間形態(tài)設(shè) 計、綜合交通設(shè)計、環(huán)境景觀設(shè)計等“五位一體”設(shè)計。